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Actualidad

13/07/2020

Piden aumentar el corte de naftas con bioetanol

El presidente del Centro Azucarero Argentino solicita la prórroga de la ley de promoción de biocombustibles e incrementar el porcentaje de corte.

El presidente del Centro Azucarero Argentino (CAA), Jorge Feijoo, plante√≥ la necesidad de prorrogar por cinco a√Īos la ley de promoci√≥n de biocombustibles y retomar un sendero de incremento de los cortes de mezcla de naftas. El directivo, en una entrevista con T√©lam, resalt√≥ el valor econ√≥mico, energ√©tico, social y ambiental de los biocombustibles para las regiones del centro y norte del pa√≠s, una industria que genera m√°s de 60.000 empleos directos y que cuenta con 54 plantas industriales instaladas en 10 provincias.

-T√©lam: ¬ŅEn que situaci√≥n se encuentra la industria del bioetanol en este contexto de ca√≠da abrupta de demanda de combustibles y lenta recuperaci√≥n?

-Jorge Feijoo: En abril el consumo de naftas cayó por encima del 70%, en mayor por el 45% y eso impactó en las entregas del bioetanol a las petroleras. Hay distintas proyecciones de cuando se recuperará el consumo normal de naftas, en octubre o enero. Esa es una de las razones por las cuales la actividad azucarera pidió al presidente Alberto Fernández y a gobernadores el incremento del 12 al 15 por ciento del corte de naftas para mitigar el impacto.

-T: ¬ŅQu√© tanto se pueden incrementar los cortes en la Argentina?

-JF: Hasta ahora no hay problemas, se puede aumentar perfectamente al 15 por ciento, no obstante hay autom√≥viles y motores de la industria brasile√Īa que se fabrican en el pa√≠s y se exportan. La tecnolog√≠a est√° disponible, pero el parque automotor argentino hoy puede absorber tranquilamente una mezcla del 15 o el 18 por ciento. Pero hay autos europeos de alta gama que llegan al pa√≠s que no tienen dificultad con mezclas del 25 y 27 por ciento.

-T: ¬ŅPero m√°s all√° de la necesidad del sector, qu√© justifica ese incremento?

-JF: Desde el punto de vista econ√≥mico, energ√©tico, social y ambiental tiene razones muy importantes para justificarlo. Primero no tiene costo fiscal, porque los biocombustibles que no tributan el 3 por ciento del impuesto a los combustibles l√≠quidos y al CO2, se puede distribuir sobre la porci√≥n f√≥sil que permanece en la mezcla. Por otra parte, la industria del alcohol a partir de ma√≠z y ca√Īa de az√ļcar, est√° en una capacidad ociosa del 30 por ciento, con algunas inversiones realmente nuevas. Y tercero se debe decir que est√° muy bien alentar el desarrollo de Vaca Muerta, pero hay que pensar en el NOA, el NOA y la Pampa H√ļmeda que son la Vaca Muerta de los biocombustibles, por lo que aumentar los cortes es dar una se√Īal estrat√©gica a un recurso que reci√©n comienza en la Argentina. Pero agrego una cuarta raz√≥n, la ambiental y de salud p√ļblica luego de haber firmado la Argentina el acuerdo de Par√≠s y dictado leyes ratific√°ndolo, en que los biocombustibles son la forma mas eficaz de la reducci√≥n de emisiones.

-T: Adem√°s de la ca√≠da por demanda, el sector viene castigado desde hace unos a√Īos por precios. ¬ŅQu√© atraso estima se encuentra el bioetanol ?

-JF: El precio lleva casi tres a√Īos de castigo. A partir de octubre de 2017 se fueron cambiando distintas f√≥rmulas perjudicando al bioetanol. As√≠ legamos a diciembre que sobre el mal precio vino el congelamiento que lleva siete meses, y es lo que estamos pidiendo. No que se revise la f√≥rmula sino que se actualice y se publiquen los precios. Uno de los √≠ndices que se utiliza para evaluar el incremento de costos es el indice de precios mayoristas, y de abril 2018 a mazo 2020 el IPIM tuvo una variaci√≥n de 150% mientras que el precio del bioetanol de ca√Īa de az√ļcar tuvo un aumento del 84%.

-T: En mayo de 2021 vence la Ley 26.093 de Promoci√≥n de Biocombustibles ¬ŅQu√© continuidad esperan de la norma?

-JF: El Centro Azucarero elabor√≥ en la Liga Bioenerg√©tica un proyecto que da un nuevo horizonte de 15 a√Īos con un gran plan de desarrollo de los biocombustibles. Ahora es un anteproyecto que ni siquiera tiene tr√°mite parlamentario y el Congreso est√° abocado a la emergencia sanitaria, pero los planes productivos de la zafra azucarera requieren per√≠odo mas largo y pedimos la pr√≥rroga de la norma por otros cinco a√Īos. No podemos correr el riego de llegar a mayo y no tener marco regulatorio que sostenga el uso de los biocombustibles en las mezclas de naftas y gasoil.

T: ¬ŅEse nuevo proyecto qu√© debe tener de distinto o superador a la que rige hasta hoy?

-JF: Primero establecer un corte de nafta de arranque de 15% en el caso del etanol y un cronograma hasta llega a una homogenizaci√≥n con Brasil del 27,5%. Hay que caminar a esto en un Mercosur que esta armoniz√°ndose en materia de fabricaci√≥n de sus veh√≠culos. En segundo lugar es recoger las nuevas tecnolog√≠as porque hoy hay otros biocombustibles que fueron surgiendo en esto 15 a√Īos, y trazar un horizonte de previsiblidad, abrir la participaci√≥n en el mercado para incorporar a m√°s pymes y estimular las econom√≠as regionales. El proceso de elaboraci√≥n de este proyecto ha sido in√©dito por la participaci√≥n del sector p√ļblico de siete provincias y de todo el sector priVado, por lo tanto tiene un consenso muy alto y un volumen pol√≠tico significativo.

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